سيارة BMW G 310 GS 2021: ما الجديد في سيارة BMW G 310 GS البافارية الجديدة؟

لطالما كان طراز GS للمبتدئين من BMW، وهو طراز G 310 GS، دراجة نارية صغيرة مشهورة وناجحة لأولئك الذين يتطلعون إلى بدء مسيرتهم في قيادة المغامرات. وبعد أن تم الإعلان عنها في أواخر عام 2016 كموديل لعام 2017، بدا الأمر كما لو أن BMW قد ملأت الثغرة الصارخة والأساسية في مجموعة منتجاتها.

فبدلاً من جذب الدراجين إلى طرازات GS الأكبر من العلامات التجارية الأخرى، تستطيع BMW الآن جذب الدراجين الجدد إلى العلامة التجارية منذ البداية ومساعدتهم على التدرج في سلم GS حتى الوصول إلى قمة الهرم - R 1250 GS.

من أجل 2021، قامت BMW بتحديث دراجة GS الصغيرة التي يمكنها ذلك. تأتي التحديثات في المقام الأول بسبب معايير التجانس التي تلوح في الأفق Euro 5، ولكن كما هو الحال في المعتاد، لا يوجد مصنع يستحق الملح يقوم ببساطة بتحديث دراجة نارية لتلبية معايير التجانس. تأتي ترقيات أو تغييرات اختيارية أخرى أيضاً.

سنستعرض هنا تفاصيل سيارة BMW G 310 GS 2021 ونسلط الضوء على كل ما هو جديد لعام 2021.

ما الجديد في طراز G 310 GS 2021؟

يكمن جمال دراجة G 310 في محركها سهل الاستخدام ذو الأسطوانة الواحدة سعة 313 سم مكعب. وعلى الرغم من صغر حجمه، إلا أنه يحتوي على بعض الميزات عالية التقنية، مثل الصمامات الأربعة والاتجاه العكسي لمنافذ السحب والعادم، حيث أن معظم الدراجات النارية تضع صندوق هواء المحرك خلف المحرك مع خروج أنبوب (أنابيب) العادم من الأمام.

يعكس محرك 310 GS هذا الوضع، بحيث يدخل الهواء الداخل مباشرةً إلى المحرك أثناء القيادة ويخرج من الخلف. حتى أن المحرك نفسه مائل قليلاً، ما يعني أن الأسطوانة لا تستقر في وضع مستقيم.

ويساعد ذلك على توفير مساحة في الأعلى لخزان الوقود ويساعد أيضاً على جعل التقاطع بين المقعد والخزان ضيقاً، بحيث تبدو الدراجة صغيرة تحتك.

بالنسبة لعام 2021، أصبح محرك G 310 GS متوافقاً مع مواصفات Euro 5، بينما لا يزال يولد قوة 33.5 حصاناً عند 9500 دورة في الدقيقة و20.7 رطل-قدم من عزم الدوران عند 7500 دورة في الدقيقة كما كان من قبل. وتتمثل الترقية الأساسية في التحول إلى نظام الخانق السلكي الذي يتخلص من كابلات الخانق مع الاستمرار في تقديم استجابة سلسة ودقيقة للخانق. كما يسهل الصمام الخانق الإلكتروني على BMW إضافة سرعة تباطؤ أوتوماتيكية متزايدة لتسهيل تشغيل الدراجة.

الجديد أيضاً لعام 2021 هو القابض المانع للقفز. إذا كنت لا تعرف، فإن القابض المانع للقفز (المعروف أيضاً باسم القابض الانزلاقي) يقلل من مقدار انغلاق العجلة الخلفية وانزلاقها إذا لم تكن سلساً في نقلاتك السفلية أو طلبت عدة نقلات سفلية في وقت واحد.

بالنسبة لأولئك الذين لديهم المزيد من المعرفة التقنية، يقلل القابض المضاد للقفز من عزم سحب المحرك على العجلة الخلفية للمساعدة في الحفاظ عليها خالية من الانغلاق أثناء التبديل السفلي. هذه ميزة ممتازة للدرّاجين الجدد، حيث أن تعلّم تقنية التبديل السفلي المناسبة أمر ضروري، وخلال عملية التعلّم، لا بد أن تفسد بعضاً منها.

مما يجعل الأمور أسهل قليلاً ليس فقط للركاب الجدد ولكن أيضاً لجميع الدراجين هو أذرع المكابح والقابض القابلة للتعديل في أربعة اتجاهات. يمكن للراكب الآن وضع الرافعات بشكل أفضل لتناسب يديه وتفضيلاته. هذه لمسة رائعة لدراجة نارية للمبتدئين لا يوفرها العديد من منافسيها.

وأخيراً، تستخدم سيارة G 310 GS الآن مصابيح LED في كل مكان، بما في ذلك المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ومؤشرات الانعطاف، للحصول على إضاءة أكثر وضوحاً وثباتاً. كما خطت BMW خطوة أخرى إلى الأمام وعدّلت المصابيح الأمامية لتقليل الاهتزاز، بحيث تحصل على تدفق أكثر ثباتاً للضوء أمامك.

يجلب العام الجديد معه أيضاً خيارات ألوان جديدة. بالنسبة لعام 2021، ستتوفر G 310 GS بثلاثة ألوان: الأبيض القطبي العادي مع إطار أسود، وأزرق رالي مع إطار أحمر، وطريقة ألوان خاصة تسمى 40 Years GS - وهو لون مستوحى من GS الأصلية التي ظهرت لأول مرة منذ 40 عاماً.

خواطر ختامية

الحقيقة هي أن سيارة BMW G 310 GS 2021 لا تشهد قائمة طويلة من التغييرات. لكنها تحصل على بعض الترقيات الرئيسية لتتماشى مع لوائح يورو 5 وتجعلها أسهل وأكثر متعة في القيادة. ومن لا يحب ذلك؟

نحن من المعجبين بخيارات الألوان الجديدة أيضاً، ونعتقد أن الدراجين الجدد أو الجدد يمكنهم أن يتحمسوا لأن دراجتهم النارية المبتدئة لا يجب أن تبدو مثلها. سيعجب هواة التاريخ بشكل خاص بخيار لون GS الذي يعود إلى 40 عاماً، ولكن خيار الإطار الأحمر مرغوب فيه أيضاً.

حتى وقت كتابة هذا التقرير، لم تصدر BMW معلومات عن الأسعار أو التوفر حتى الآن.